Aktuelles

DHL verfolgt das Ziel Ziel bis 2050 alle logistikbezogenen Emissionen auf null zu stellen. Dafür setzen sie auf alternative Antriebe – überwiegend LKWs, die mit Bio-CNG betrieben werden.

Die Schweizerische Post möchte an elf Paketzentren in Deutschland ein eigenes Tankstellennetz für Biogas zu errichten. Das Bio-CNG - hergestellt aus Abfall und Reststoffen - wird dabei von OG Clean Fuels geliefert werden. Auch der Bau der Tankstellen und die Betreibung wird von OG Clean Fuels übernommen werden.

 

Der Stuttgarter Anlagenbauer Exyte hat den Auftrag zum Bau des Trockenraums der ersten Batteriezellen-Gigafactory des Konzerns in Salzgitter zu bauen.

 

Die in den letzten Monaten fertiggestellte Bio-CNG-Tankstelle im thüringischen Frohndorf ist nun in Betrieb. Die Tankstelle, welche durch Kooperation der Frohndorfer Landmilch GmbH mit der Ohra Energie GmbH entstanden ist, gilt als eine der ersten Hoftankstellen Deutschlands.

In der Klimakommune Burghaun im Landkreis Fulda wurde der erste Schritt zur Realisierung einer der weltweit größten Anlagen zur Herstellung biologischer und synthetischer Kraftstoffe getan. Das Investitionsvolumen des Vorhabens umfasst ca. 50 Mio. Euro. Der Standort ist durch den Zugang an die Mitte-Deutschland-Anbindungs Leitung (MIDAL) strategisch optimal gewählt.

 

In den letzten Wochen hat der Logistikkonzern DB Schenker 14 neue mittelschwere Elektro-LKW Volvo FL Electric auf die Straße geschickt. Eingesetzt werden sie im Vor- und Nachlauf, sowie in der Stadt-Logistik. Im vergangenen Jahr soll es erfolgreiche Testläufe auf verschiedenen Standorten gegeben haben.

 

In einem von Gasnam-Neutral Transport organisierten Webinar, mit dem Zaragoza Area Transport Consortium, EMT Madrid, dem Commonwealth der Pamplona Region, Naturgy und HAVI Spanien, war man sich über die großen Potenziale des Biomethans zur Dekarbonisierung des Schwerlastverkehrs einig. Ein Grund dafür ist das hohe Produktionspotenzial Spaniens - mit ca. 163 TWh/ Jahr entspricht das 45 % des nationalen Erdgasbedarfs.

Im Rahmen des BIOMETHAVERSE Projektes werden 22 Partner aus neun europäischen Ländern an einer Diversifizierung und Verbreitung der technologischen Basis der Biomethanproduktion arbeiten. Weiterhin sollen in den nächsten fünf Jahren Produktionskosten gesenkt werden.

Im Auftrag der Ohra Energie realisiert EnviTec Biogas sein Leuchtturmprojekt der Gasaufbereitung in einem einstufigen Verfahren für eine neue CNG Tankstelle in Thüringen. Das Biogas stammt aus einer schon bestehenden 400 kW Biogasanlage der Agra GmbH Frohndorf/Orlishausen in Sömmerda.

 

Jet H2 Energy plant aktuell den Bau seiner ersten zehn H2-Tankstellen in Deutschland und Dänemark. Diese werden mit 350 und 700 bar Säulen für Pkw, sowie auch für leichte und schwere Nutzfahrzeuge und Busse zugänglich sein.

 

Der Tankstellenbetreiber Liqvis plant die schrittweise Umstellung des LNG- Bezugsportfolios auf Bio-LNG. Seit 2017 betreibt die Uniper Tochterfirma Tankstellen in Deutschland.

 

Ein Bericht der European Biogas Association zeigt, dass die Systemleistungen der Biomethanproduktion bis 2030 in den EU27 + UK zwischen 38 und 78 Mrd. € betragen könne. Bis 2050 werde der monetäre Wert sogar auf 133-283 Mrd. € ansteigen.

 

Ein Konsortium aus drei Unternehmen planen die Realisierung eines flächendeckenden E-Lkw Ladenetzwerkes in Schweden. Dazu gehören der schwedische Ladestations-Betreiber Nimbnet, der Hardware-Hersteller Kempower und der finnische Infrastruktur-Dienstleister Virta.

 

Die Subventionierung der Nutzung von Biomethan als Kraftstoff wird bis zum 30. Juni 2024 verlängert. Dies unterzeichnete die Ministerin für Wirtschaft und Infrastruktur, Riina Sikkut. Die Intensivierung der lokalen Biomethanproduktion müsse weiter fokussiert werden, während eine Unabhängigkeit von fossilen Energiequellen angestrebt werden solle.

 

Die Thyssengas GmbH hat eine 12 km lange Erdgasleitung von der RWE Generation SE übernommen. Diese verläuft zwischen Vlieghuis in der Gemeinde Coevorden in den Niederlanden und der niedersäschsischen Gemeinde Hoogstede.